罗裕

文/罗裕

哪些车型销量连跌不止？

点评：
豪华车方面：
仅克莱斯勒300C继续颓势，前景令人堪忧，大块头的美式豪华真的那么令人排斥么？

中高级车方面：
君越、领驭、凯美瑞和迈腾晋级“连跌榜”。
上海两大车企的当家中高级车型君越和领驭，表现不尽如人意，销量仍在萎缩中。君越或许是为推出混合动力版在做调产，领驭据说年底前也会有次小改款，但显然还没到调产期。
凯美瑞销量的连续下跌令广丰受伤不小，同级车的销量冠军已被新雅阁抢去，销量虽勉强过万，但环比降幅已连续超过15%，不知广丰还会熟视无睹么？可以肯定的是，若凯美瑞一动价格，中高级车市一定大乱。
迈腾的销量继续下滑，居庸关上市时的豪迈似乎风光难再，但会日渐老迈么？

中级车方面：
明锐、标致307、景程和速腾，这曾经的中级车四小虎，病态尽显，后市同样不容乐观。
远舰销量刚过百辆，实在有点惨不忍睹，再下去似乎会亮起退市的红灯。
宝来销量大跌，疑似为新宝来的上市未雨绸缪，但代价似乎有些大。
马3显然是受到了“半轴异响门”事件的影响，销量大跌，危机公关时的方式和效率，很值得年轻的长安马自达反思。

小型车方面：
乐风乐骋的销量继续下跌，看来上海通用尚未找到止跌的良方。
广本的小车兄弟连——思迪和飞度，同时出现在跌幅前列，不知新飞度上市后能否改变这种不利局面。
POLO虽然跌幅不大，但连续阴跌有时是非常致命的。
夏利最近两个月放出的跌幅似乎有些惊人，这种跌法，销量折半是很快的。
威驰同样陷入阴跌，前景令人堪忧。
华普自身品牌车型的下跌非常迅速，再下去看来真会彻底沦为吉利代工厂了，不知这是否是吉利有意为之？
路宝也似有渐渐被边缘化的趋势，这对本身车型就不多的哈飞来说，无疑是沉重的打击。
奥拓的连跌，似乎是在为换代新车做着准备，当然这同样意味着牺牲自己。

MPV方面：
传统销量奶牛GL8和奥德赛，在弱市里风光不再。在6月再次双双出现销量下滑之势，尤以奥德赛的跌幅甚为惊人，并且已是三连跌。
风行和毕加索同样也是三连跌，结果不言自明，销量折半在所难免。
奇瑞V5和爱迪尔在经历了两个月的惨跌后，销量都已经不如三个月前的水平。
开瑞最惨，竟有直坠谷底之势，月销量不足百辆，难道会成为奇瑞的“弃子”么？

SUV方面
科帕奇的销售表现正在变差，不知是否系进口车供应跟不上所致。
瑞鹰三连跌后，销量只剩下个零头，车市之残酷，由此可见一斑。

哪些车型销量超跌反弹？

点评：
实现触底反弹的东方之子，绝对销量仍然不高，因此能否走稳还有待后市检验。
新凯越斩获了逾1.5万辆的销量，但这一成绩只能算是中规中矩。据估算，推迟公布定价，令新凯越至少损失掉了8000辆的销量。
普锐斯的销量在6月实现翻番，不知是否因油价高企所致，若真是如此，混合动力车的春天似乎也近了。
奇瑞A5的销量猛增，与终端的价格加大优惠有很大关系。
比亚迪F3的逾50%增幅，同样与F3R的官方降价有关。
吉利能够实现逆转，表现当属可圈可点，但华普的不佳表现，抵消了部分增幅。
雪铁龙C2和标致206，迎来绝地反击，销量回升明显，这与终端优惠加大不无关系。
利亚纳和QQ虽然虽取得不俗环比增幅，但还没有回到四月份的销量水平。
途安止跌回暖，但能否走稳，尚难判断。
朗迪和蒙派克在经历了大跌之后，虽有回涨，但元气仍伤。
途胜取得逾36%的增幅，成绩总算回到三个月前的水平。
普拉多销量反弹强劲，看来震灾后的恢复生产开展顺利。 （by danieluo）

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