罗裕

文/罗裕

该来中国的车，总会来，而且只会提前，不会延后。

昨天，我第一时间获悉，通用汽车官方宣称，旗下雪佛兰品牌最新款紧凑型车型已经被正式命名为雪佛兰Cruze（科鲁兹），这款全新的车型将在10月初的巴黎车展做全球首发。

雪佛兰新紧凑型车路试谍照

该文另述：“据介绍，雪佛兰Cruze由通用汽车整合全球资源开发，并将在多个国家生产。这款全新的5人座车型车身长4.6米，拥有堪比中级轿车的宽敞内部空间和巨大的储物能力。”

文章末尾透露，全新的雪佛兰Cruze将在2009年春季在欧洲市场上市，并将在全球市场展开销售。

早在近一个月前，我就曾在搜狐汽车博客撰文“独家解析：雪佛兰科博特国产几成定局 ”，现在看来，这一预言已被几乎完全言中。

唯一存在出入的是名字，雪佛兰最新款紧凑型车型最终被命名为Cruze（科鲁兹），而不是沿用该平台的上代畅销车型雪佛兰Cobalt，Cobalt曾列北美销量最大的十款车型之一。

这种重树车型品牌的做法，其实是通用的惯用招数之一，通用内部一直以擅用全球平台资源而自居。

据笔者发现，Cruze并非是通用的新造品牌，原来在通用旗下的澳洲品牌霍顿（HOLDEN）中也曾出现过一款同名的车型。不过，从车型看，此Cruze并非彼Cruze，完全风牛马不相及。

霍顿版Cruze

从笔者目前掌握的信息看，
1、Cruze是基于通用最新的Delta平台技术，据悉，下一代的欧宝雅特和雪佛兰Volt都将出自此平台；
2、Cruze很好地诠释了双层格栅、矮胖身材、高腰线等通用新一代小车的设计理念。
3、Cruze将会优先配备通用全球复兴计划中强调提出的1.4L涡轮增压发动机。

作为通用下一代全球的小车先锋，雪佛兰Cruze的确浑身是宝，卖点很多，正好可以给精于营销的上海通用拿来作为战略车型，既可用来卡位，也可用来提升雪佛兰的品牌和销量。

对于急于证明自己的雪佛兰品牌而言，Cruze的到来对其意义非凡，因此，可以断言的是，上海通用对其国产策略将会是“能有多早，就选多早。”

而实际上，最早和最快的节奏，其实就是与欧洲同步上市，也就是明年春天。

以上海通用惯用的推新车思路分析，如果是在春天推新车，便一定会抢在上海车展之前，以抢得市场先机，并避开车展时新车扎堆的审美疲劳期。据此逻辑，我完全有理由大胆预言，在明年3月最晚不超过4月，雪佛兰Cruze就将实现国产上市。

当然，目前尚留有悬念的，还包括雪佛兰Cruze国产后的中文定名，因为现译名“科鲁兹”听起来全然不像车名，倒有点像影星或球星名。

此前，从景程、乐风、乐骋到赛欧，雪佛兰的系列车型一直身处韩系车的阴影之下。因此它也早就期盼着能有一款全球平台的车型能够前来助阵。

Cruze终于来了，雪佛兰在中国会迎来从量到质的飞跃么？（by danieluo）

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